压路机配置了道依茨TCD 2012 L04 2V型柴油机，该型柴油机契合2016年4月1日起施行的《非路途移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》标准，燃油供给系统由电子操控单元（ECU）操控，油门经过CAN总线操作。该型柴油机具有自检功用，可经过毛病指示灯或柴油机毛病诊断软件读取相关毛病代码。

1.柴油机无法发动

该型柴油机无法发动的原因有以下2种：一是发动机不能滚动，二是发动机转速不行。
（1）发动机不能滚动

发动机不能滚动，需求排查以下部位：
中位保护   该型压路机行走泵设有非“中位”发动锁止设备，只要压路机行进、后退操作杆置于中位，即行走泵不输出压力油时，柴油机方可发动。该设备既可防止柴油机带载发动，又可防止发动时因压路机窜动发生意外。
非“中位”发动锁止设备设有中位开关，用于检测操作杆的方位，如果操作杆不在中位，中位开关处于断开状况，则柴油机的发动信号一向处于堵截状况。排查时测试该开关通断状况，既可得知该设备是否有毛病。

急停按钮  如果压路机操作台急停按钮处于急停状况，则柴油机电子操控单元（ECU）的熄火信号也无法消除，柴油机电子操控单元（ECU）不会向喷油嘴宣布喷油信号，故此需求将急停按钮设为非急停状况。
发动继电器  测试发动继电器线圈两头的电压，如果按住发动开关，发动继电器线圈电压输入电压为“0”，则线束有断路毛病，需求逐段排查发动电路各线束。
（2）发动机转速不行

如果发动机能够滚动但转速较低，柴油机则无法发动，此时需求排查以下部位：
蓄电池电压  蓄电池正常电压为12V，如果蓄电池电量缺乏，柴油机发动瞬间蓄电池电压会降到7V之下，呈现这种现象需替换蓄电池。
发动机  如果蓄电池电压及发动信号输出电压均正常，发动机转速较低并宣布异响，能够认为发动机有毛病。该毛病可经过检测发动机线圈的电阻来判别，发动机无缺时其线圈电阻为10Ω左右。若电阻过大为线圈接触不良、过小为线圈短路，均应替换发动机。