在螺杆式紧缩机的毛病中，排气带油毛病最为常见，引起排气带油毛病的主要因素有：

　　1油别离芯子呈现损坏

　　在螺杆式紧缩机的运转过程中，油别离芯子呈现损坏如破损、穿孔现象，那么其就失去了油气别离的作用。也就是说混合气体和紧缩机的排气管道直接贯通了，那么很多的冷却油并没有被别离出来，就会跟着气体一起被排出机体，就形成了在排气过程中呈现带油毛病。

　　2回油管路呈现毛病

　　在螺杆式紧缩机的作业过程中，回油管路肩负着重要的职责，油别离芯子内部与紧缩机进口会构成一种压力差，在这种压力差的作用下，回油管路担任将油别离芯子的底部集合的油输送回紧缩机，在下个循环过程中持续运用。如果回油路呈现阻塞、开裂以及装置不正确等毛病，就不能将油别离芯子底部集合的油输送回紧缩机，形成底部积压的油过多，那么这部分未被输送回紧缩机的油就将跟着气体排出，就会呈现排气过程中呈现带油的现象。

　　3体系压力操控过低

　　在螺杆式紧缩机的运转过程中，体系压力操控过低，将会形成别离器内的离心力小于作业要求离心力，那么别离器的作用就不会完全表现出来，就会形成进入下一环节别离器芯子内气体的含油量过高，超出了其别离规模，也就导致了油气别离不完全，在紧缩机排气过程中呈现带油毛病。

　　4最小压力阀失效

　　在螺杆式紧缩机的运转过程中，最小压力阀的作用是确保运转过程中体系压力操控在最小压力之上。如果最小压力阀呈现失效现象，那么体系的最小压力将无法确保，因为命运设备的耗气量是非常大的，就会形成体系压力过低，回油管路不能回油。集合在油别离器芯子底部的油就将无法回送到紧缩机内，会跟着紧缩气体排出紧缩机，形成平排气过程中的带油毛病。

　　5紧缩机内参加的冷却油过多

　　在螺杆式紧缩机运转前，参加的冷却油过多，超越紧缩机的规模，那么在紧缩机的运转过程中，因为油位过高，虽然别离体系将油气别离出来了，但是在气体的排放中，气体还会将冷却油卷进到气体傍边排放，致使排放气体中含油量过高，呈现带油毛病。

　　6冷却油质量不合格

　　在紧缩机运转前，参加了不合格的冷却油，或者冷却油超越了适用时刻，现已无法到达冷却的作用。那么在螺杆式紧缩机的运转过程中，冷却油失去了其作用，并不能将油气冷却别离。那么在排气过程中就必定会呈现带油毛病。