矿用自卸车所用钳盘式制动器为干式制动器，其结构如附图所示，壳体 1由 QT400-18 球墨铸铁铸造而成，壳体1 两边共设有 4 个制动缸。每个制动缸内设有活塞 5，其排量为 60.3ml。制动缸与活塞 5 之间设有防尘圈 2、挡圈 3及矩形密封圈 4，用以密封，活塞 5 后部设有盖板 10，用于将制动缸后部封堵，盖板 10 经过 O 形密封圈 6、挡圈 7密封。制动盘由合金钢经铸造制成，直径为 1300mm，厚度为 25.4mm。制动衬片 11 选用铜基粉末冶金制作，厚度为24mm，其与制动盘的冲突系数为 0.3 ～0.35，冲突面积为 303cm2。

　　矿用自卸车制动时，脚踏制动阀输出的压力油(最大压力为 20MPa)经过液压管路，进入位于壳体两边的制动缸，推进制动缸活塞向内移动。制动缸活塞经过制动衬片挤压制动盘，制动衬片与制动盘发作冲突力，然后发作制动作用。

　　矿用自卸车运用一段时间，制动衬片磨损后需求替换。替换制动衬片时不用拆下制动卡钳，仅需松开止推板，将制动衬片取出后即可替换新品。当制动盘冲突部分均匀厚度 ≤ 22m m时，需替换制动盘。为了保证矿用自卸车的制动作用，有必要一起替换 2 个前轮制动衬片或制动盘。

　　矿用自卸车每次装置新制动衬片或制动盘后，在投入运用前需求进行几回紧急制动，使制动衬片与制动盘磨合。

　　矿用自卸车钳盘式制动器常见故障主要有制动失灵、制动无法免除以及制动器漏油，其排查办法如下所述。

　　(1)制动失灵

　　制动力缺乏或制动缓慢，一般有以下 4 种原因：一是制动衬片或制动盘磨损超过极限值，需替换新制动衬片或制动盘;二是制动油压压力太低，需检修制动控制系统或油路;三是制动缸与活塞发作卡滞，需拆检或替换活塞;四是制动油路中有空气，需从排气螺塞排放出油路内的空气。

　　(2)制动无法免除

　　制动无法免除或制动免除缓慢，一般有以下 3 种原因：一是制动油压无法开释，需修理或替换脚踏制动阀;二是制动缸与活塞发作卡滞，需修理或替换活塞;三是制动缸内有空气，需从排气螺塞排放油路内的空气。

　　(3)制动器漏油

　　钳盘式制动器漏油或渗漏，一般有以下 4 种原因：一是制动器壳体有裂纹，需求替换新壳体;二是密封圈损坏或松脱，需替换新密封圈;三是进油接头损坏或松脱，需拧紧或替换;四是制动缸及活塞划伤或变形，需替换新壳体或活塞。