类型小吨位起重机底盘常见毛病之一是转向器发作异响。据统计，该异响首要表现为以下 4 种情况：一是向左边转向至某个视点规模时异响，二是向右侧转向至某个视点规模时异响，三是两边转向至某个视点规模时异响，四是进步发动机转速至必定规模时异响。转向器异响严重影响驾驭员驾驭的安全性和舒适性。

　　转向器结构

　　该小吨位起重机选用整体式转向器，其内部为循举世式结构，首要由转向螺杆、阀芯、扭杆、转向螺母、转向器壳体等组成，循举世式结构转向器的首要作用是助力、下降输出转速、改动传动方向、削弱轮胎传递到转向盘的冲击力。

　　原因剖析

　　依据毛病现象和转向器结构，剖析异响发作的首要原因是：在起重机转向过程中，当转向液压油在转向器油道中的紊流抵达必定强度，或当转向器遭到外力冲击时，转向器中的转阀与扭杆等相关零件之间发作共振，然后发作异响。

　　改善计划

　　依据转向器发作共振的原因剖析，我们决议对发作共振影响最大的转阀阀芯进行改善，以消除共振或减小振幅、到达消除异响的意图。为此，我们提出以下 3 种改善计划。

　　(1)减小转阀阀芯直径

　　在转阀根本结构坚持不变的情况下，恰当减小转阀阀芯直径，行将原 30mm 直径改为28mm。减小转阀阀芯直径后，加深油槽深度。

　　副油口磨削视点由本来的 12°改为 20°，副油口长度由本来的 16mm 改为 8mm。经过改善上述结构，改动了油液在阀体内部的活动方向和活动速度。

　　(2)增大转阀阀芯直径

　　在转阀根本结构坚持不变的情况下，恰当增大转阀阀芯直径，行将原 30mm 直径改为35mm，并增设起浮套，将整体式转向阀改为起浮式转向阀，如图 3 所示。

　　(3)添加 O 形圈阻尼值

　　改善现有转阀阀芯阻尼圈，行将原 O 形圈加密封环结构改善为单一 O 形圈结构，并增大 O 形圈的阻尼值。

　　改善作用

　　依据以上 3 种改善计划分别出产转向器，并在有异响的小吨位起重机上进行实验，成果如下：依照减小转阀阀芯直径计划，以及按增大转阀阀芯直径并增设起浮套计划出产的转向器，装置在有异响的小吨位起重机上进行实验，转向器异响均显着减小，但仍有细微异响。依照改善 O 形圈阻尼值计划出产的转向器，装置在有异响的小吨位起重机上进行实验，转向器异响彻底消除。

　　依照改善 O 形圈阻尼值计划再出产 5 个转向器，分别装置在 5 台有异响的小吨位起重机上继续进行实验，转向器异响均得到消除。此后小吨位起重机上正式改用该计划出产的转向器，再未呈现转向器异响。曾经有异响的小吨位起重机更换改善的转向器后，也再未呈现转向器异响。